第284章 两难

李国维降职一事，在美国华裔科技圈中产生的远后果，和当年的麦卡锡主义和后世的“李文和”案相似，麦氏主义和李文和案虽然轰动巨大但毕竟只是涉及高尖领域，对普通科研工作者来说少有切肤之痛，波音搞出来的这件事却使得在美华裔自危。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址

在梁远上一世，这件事发的时机恰好和中美离开蜜月期的因由紧密相关，当时的西方新闻媒介充斥着对共和国的声讨和逃亡者的谣言谩骂，李国维事件刚刚激起的波澜几乎瞬时就平息了下去。

在无数不明真相的士眼中，那时的共和国基本等同于洪水猛兽，在美国受气总好过回国丢命。

等到谣言散尽真相大白时，类的历史已经开启全新篇章进了新世纪，李国维事件只能成了老一辈在美华科技工作者心底隐藏的疤痕，当年梁远能得知李国维事件的来龙去脉，完全是因缘际会在华侨联谊会上听一位波音的退休华裔工程师，讲述华在美奋斗史时所得知的。

至于[波音喜欢大规模的辞退员工早已在航空工业界所共知，早年波音下马2027超音速客机时，曾一气裁掉60000名熟练员工。

空客员工对波音最不理解的就是，在市场不太兴旺的年景，波音喜欢把富有经验的员工大批大批的辞掉以节省成本，当然得益于美国在航空工业上无比雄厚的储备实力，波音从来都不担心自身能在才上遇到困境。

梁远在为远嘉未来选择核心产业时。曾大规模的阅读航空工业的背景材料，虽然上一世梁远对航空工业一无所知，但世界经济发展的大致脉络还是能抓住的。

在梁远看来近两年全球航空企业疲软的厉害，已经进下行通道，波音大幅裁员是高概率发生的事，再回想起记忆中的李国维事件，可以说早在梁远决定进航空产业之初，就已经为远嘉找好了员工来源。

“李国维生于台湾长在美国，算是在美华中已经融到主流社会的成功士，没想到也能遭受如此对待。”周远航无比感慨的说道。

“若有可能。谁愿在异国飘。”孙卓霖看了梁远和梁海平一眼说道。

梁远倒是明白孙卓霖看着自己的意思。毕竟共和国的改开满打满算才十年，海外华中虽然部分群心思归，但共和国曾经多变的政治气候和落后的科研环境足以打消很多的念。

“无论发生什么况，国家既定的改开政策都不会变。”梁远先给孙卓霖打了一个预防针。目前那场风还在酝酿当中。在梁远看来除非某能把自家儿子查个一清二楚。继而拿出铁腕反腐，否则风发只是时间问题罢了。

无论孙卓霖还是周远航都对梁远身后的背景知道的一清二楚，既然梁远能把生意做到如此规模。若说不了解共和国高层的政策走向纯属胡掰，能从梁远中得到对未来的保证也算安心，毕竟这大半年共和国国内绝对称不上太平无事，从报纸到电视从杂志到影视，一场无比激烈的争吵正在持续，只要不是傻子都能察觉到烦躁的气息正在古老的土地上游。

“不过有些事不是单凭承诺可以解决的，我们迁就bb把b宇航的总部、研发中心、组装线统统设在汉堡也是为了打消未来员工的疑虑，我想，把工作从美国换到联邦德国应该没有任何心理上的障碍。”梁远说道。

“老周，除了那些法律规定留给德国本土的最低就业份额之外，赴美招的事必须以商飞的名义进行，员工的事关系都在母公司，在b宇航工作属于集团内部分工。”

周远航倒是知道梁远这么做虽然在招收员工时有些麻烦，但对未来却好处极多，譬如将来设立第二条75客机生产线，在力资源上根本不用看bb的脸色，会省下无数舌上的是非。

梁海平听梁远和周远航、孙卓霖说了半天，终于把整件事理顺了。

“小远，你是不是老早就把注意打到波音上了？”梁海平问道。

“恩，我把波音自六十年代起的每次裁员次数做了统计，通过统计我发现今、明两年是波音裁员几率的高峰期，不过李国维那件事真没想到能适逢其会，有了这件事北美华寒心是肯定的，与其给老外活朝夕不保，还不如来商飞放手一搏呢。” 梁远真假参半的说道。

“大少，这次去美国，我们是按照生产线运行的上限招聘员工还是按照下限招聘员工？”周远航问道。

一名负责组装的熟练航空机械师的年薪要4—6万美元，负责开发、维护的航空工程师则在5—9万美元之间，两者的数量比例大致在3：2左右，其中类似航电、内饰、发动机、起落架、压等各个分系统的首席机械师或工程师的年薪，都在60万——90万左右，少数优秀员会超过百万。

一般来说一条具备研发能力的大型客机生产线，视产量、研发能力、自动化程度需要3000—5000名员工，这意味着商飞如果不想丢掉在