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不可能健康发展壮大，那绝对找不到优秀的员工为公司效力，也断无忠诚度可言，想跳槽就跳槽，世界上任何一家科技巨
都会在自己的旗下设立期权池。
叶华自然不会让海岸线科技在这个层面上有例外，在期权池的设立上，拿出了海岸线公司10%的份额，不过这10%的
权依旧是叶华掌控，员工们拿到期权份后拥有分红的权利，但没有投票的权利，叶华依旧对公司的权形成100%的绝对控。
目前公司拥有359
，随着今年收官，能够获得公司期权份的不会很多，撑死了也就十来个吧，分享份这可能是公司对待员工最高的利益奖励了。
何昊他们七个初始团队肯定都在其列，分享期权份也是本着按劳分配，按贡献评估，坚持多劳多得、少劳少得、不劳就不得的原则。
最终，叶华确认了11个，包括初始团队的所有成员，何昊、千箐他们七个作为海岸线科技的元老级物，就凭这一点肯定得有所分配，至于公司其他的员工就没有期权奖励了，这不是那么好拿到的，团队的认可和实打实的贡献缺一不可。
叶华在期权奖励上很谨慎，倒也不是他抠，而是无脑大肆分享利益并不能对公司带来更高的效益，更会适得其反。而且给员工配了，今后收回来也不容易。
不过年末收官没有得到期权奖励的员工，但都有一份丰盛的年终奖。
海岸线公司已经建立了较为成熟完备的福利待遇体系，公司的员工职级自下而上分为S1、S2、S3和S4四个大职级，每一个大的职级又设立3级分档。
字母“S”则是Shorele（海岸线）的英文开，毕竟叶华给公司的定位就是跨国公司，海岸线公司的官网就是sShorele/
S1职级一般都是应届生，年薪待遇在17-20万左右，年终奖6万。S1.1分档为低端岗位、S1.2分档为本科生、S1.3分档为研究生。
S2职级当中，S2.1一般都要具备博士学位，年薪大约20万；S2.2一般都是工程师，年薪也在20万左右，比S2.1分档的待遇要高，而S2.3依旧是工程师，这个职级分档就已经属于公司的骨
及员工了，年薪待遇在28万左右。
S3职级就是公司真正的高级核心骨成员了，S3.1职级分档的员工是属于资
工程师，年薪待遇在32万以上；S3.2这个分档的员工一般都是技术专家，年薪达到50-75万；S3.3这个职级分档属于总监级别，年薪待遇方面在60-90万。
最后一档S4为专家级，能够在海岸线公司内部混到S4级别的员工，已经是标准的成功士了，光是年薪待遇就超过百万，还能获得公司期权池的分享，参与到分红。
可以说，海岸线公司的薪资待遇标准基本上和国内那些知名的互联网巨看齐，自然也是无数求职者挤
都想要进来工作的企业。
目前海岸线公司总共359名员工主要集中在中段，尤其是S2.3和S3.1的比较多，由此也可以看出想要拿到海岸线科技的offer，还得有真实力。
虽然薪资待遇标准都和那些互联网巨基本看齐，但苦的时候也和那些互联网公司差不多工作苦累，不过相对BAT来说，在海岸线公司上班不要轻松太多，至少叶华是本着能不加班就尽量不加班的原则，而那些互联网巨加班都是常态，薪资高工作苦累也是不争的事实。
此外，海岸线公司推行的标准薪资是15万年薪，但通常都能拿到18-20万年薪，即便是在S1.1这个低端岗位，也都是月
过万。
公司的事
都在按照既定的计划稳定运行着，而年末收官，叶华另一大事项便是回家过年了，出来这么多年了，这个新年是他最为期待的一次。
以前，因为事业无成，每次到年底的时候就特别害怕过年。
俗话说有钱没钱都回家过年，别怎么想叶华不知道，但他不想回去，甚至没勇气回去，但又心想万分，这几年来每次年底都这么纠结着过来的，就很难受。
但现在不一样了。
而最近这一两个月，叶华在专注另一件事，那即是考驾照。
苦练了一个多月，成功的拿到了驾照，虽说开车的时间很少，而且作为一家大公司的BOSS，一般都有专业的司机。
但私下的生活多多少少有点不方便，掌握车技还是很有必要的。
随着时间的流逝，年末来临，海岸线科技今年完成艰难并且完美收官，公司的全体员工都拿到了一笔丰厚的年终奖，即便是S1.1级分档的员工也拿到了5万年终奖，年底了大家开开心心回家过大年就完事了。
除夕将近，叶华突然已经感到归心似箭，今年比任何时候都想要迫切的回家看到父母，已经有两年未曾回家了，如果今年不会那就是三年了。
好在事不过三，今年不但要回家，而且要给家
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