第二百五十五章 车队

生铁也好，铁也罢，毕竟只是原料，一斤铁的价格和一斤猪的价格相差不多，一家商号想出售一年几千万斤的猪当然是绝无可能，对于铁来说却是十分轻松的事，大明一年的铁缺额极大，具体的数字不会有知道，但在北方一年出售三千万甚至五千万上好的铁相信都是很简单的事。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

只是就算是五千万斤，也就是几十万两的银子的生意，还得扣除成本和物流，想来也真是不值。

这些话李慎明当然不会说，方义等都是一脸兴高采烈的模样，他此行又是负责来打通朝廷的路子，或者能叫朝廷把收购价升一升，若是有工部采买的名义，那些普通的税卡恐怕也能免除一些敲诈，只要省下来的，就是利润了。

众一路前行，京师的道路也并不怎么宽敞，当初兴修时可能很平直宽阔，现在沿街修了不少铺面，自己搭建的檐棚，不少街道都被占了，只有走到大路上时才觉得宽广许多。

这么多运铁的车辆其实也并不稀，除了一些好马车模样的盯着看了几眼，四**车毕竟还是很少见，特别是和裕升大车的设计定型十分讲究，流线型的车身和车都十分牢固和致，不由得会多看两眼。

京师经常会有商队进来，那些骆驼客一来便是几十上百只的驼队，几十辆大车的商队并不足，从通州到京师东便门一带的路上几乎是络绎不绝的过来，运粮食的，运南货的，运棉花布匹的，丝绸绢布，皮货……正阳门东西大街的一些皮货店，一年加起来卖的皮货有好几十万张，运到京师的猪羊一年有好几十万，光是皇宫一年用的煤炭就有五六百万斤，这是一座有一百五十万以上的超级大城，在这个时代是全天下最为雄伟广阔的巨大城池，吞吐消耗的货物也是天文数字，在南方有很多有活力的商业城市，或是海贸城市，或是南京这样的中心城市，但在诺大的北方，只有一个京师一个城市，独一无二的当世第一繁华的大城。

穿过五六个大型的坊市，一路到正阳门外，整个东西大街的活力一下子就扑面而来。

雪下的很大，但街道上的行还是摩肩擦踵，以李慎明的经验来看，行走路过的几乎都是行商或是各店的伙计，不少车马在宽阔的街道上来回行走着，或是满车卸货，或是空车装货，京师一百多万的消耗和购买力十分惊，北京四周的城市则会到京师来购买一些当地买不到的货物……比如南货，倭的货物，朝、鲜货，从张家运过来的各种蒙古或是回子的特产，在北京，几乎能买到所有一切们能想象得到的货物，光是香料就有几十种之多，还是在永乐年间，南洋的贡物就有大量的特产，包括苏木和各种香料，近年来海贸繁荣，有更多的泰西货和南洋货进大明，不过多半是一些奢侈品，占领的市场份额十分有限。

和裕升的分店就在西

（本章未完，请翻页）大街，在这里张瀚叫买了一个很大的店面，后是不小的院子，略加改造后就是库房。

京师的商号基本上都是这样的格局，前店后库，或是前店后厂，地方基本上都是不小。

到了分号处，方义和这里的做了帐目接，然后过来几十号扛活的苦力卸货，李慎明一时无事，叫随员把行李拿去安置，自己在店堂里看卸货，顺道也等着李国宾过来。

好几十万斤铁，说是很多，其实都是大块的铁锭，这些苦力如蚂蚁般川流不息的搬运，若不是铁锭太多，怕是一会儿功夫就能搬抬一空。

“啊哈，李先生来了。”

李国宾穿着一件灰鼠袄子走过来，远远便是看到李慎明，低低揖下身去，嘴里打着招呼，模样十分客气。

李慎明自己也是经济出身，只不过是个有总兵幕客身份的高级掮客，他对李国宾这般作派并无恶感，当下含笑上前揖让还礼，然后两一起坐下。

“京师销路往下去如何？”

两说了几句路上辛苦一类的客气话，李慎明便是笑问道：“年前怕是不差，年后又如何？”

李国宾道：“现在各地的缺铁还很多，到明年年中仍然是旺销的行，不过接下来估计就卖的慢了，各地的存铁要消耗一段时间，还要把铁转换成各种用具，然后补充到地方。也得看百姓是不是手有钱，我知道有些地方用不起铁犁，现在改用石的，这可不是什么好事……百姓没钱，也就是咱们没钱。”

晋铁行销的市场还是北方为主，目前还没有抢占南方地盘的计划……抢也抢不下来，南方产铁的地方比北方多，其实不是铁矿更多，而是开矿炼铁的传统地域较北方要多的多，不仅是江苏和福建，江西也是传统的产铁区，在大明中期一次有名的过万的矿工起义就是从江西发动的，后来朝廷费了不小的力气才把他们给剿灭。南方产铁多，铁的缺额不大，就算有在通物流上的成本也太高了，到了南方竟争力就没有了。

现在的灵丘铁，说白了是抢以前的缺额，北方各地缺铁