第928章 怎么就这么妖孽呢？

屋子里，听了卡戴珊的问题，赵国阳笑着就摇了摇手指。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址

“运行平稳，和运行稳定，这是两码事。运行平稳，说的是走行的舒适；而运行稳定，则是侧重于走行的安全。”

“之所以有运行稳定这个参数的出现，主要是因为列车因为直线高速运行时，可能出现的横向自激振动问题。通常，我们称之为蛇行稳定。”

“这个蛇行稳定，不但影响列车的平稳，而且还有可能导致脱轨，危及运行安全。所以，对这个蛇行临界速度，我们一定要着重分析一下……”

听着赵国阳的这番讲述，工作室里的两位资专家就都是认同的点不已。

“赵总说的太好了！这个蛇行临界速度和列车的脱轨系数，有着紧密的联系，这方面，我和杜兰特也正准备和卡戴珊他们几个讲呢！”罗什感慨的说道。

一旁的杜兰特闻言，连声附和道：“对对对，赵总这一来，我和罗什部长就轻松多了，还能学到不少东西……您快接着说，我们洗耳恭听！”

杜兰特这话倒不是拍马。

事实上，他和罗什一样，更加侧重的是列车的外型设计这一块。

对于这些理论的研究，他不是不懂，而是没必要细致的去研究。

毕竟，“庞迪轨道车辆设计制造集团公司”这么大的企业，下面的分工肯定是非常详尽的。

这种理论的分析，肯定是有专去做的。

听了杜兰特的邀请，赵国阳就笑着点了点，继续将自己知道的一些技术分析讲述了出来。

他摸了摸下道：“和一般开放式的铁路列车不太一样，地铁列车的通过比较复杂一些。这种况下，咱们设计列车时，这个曲线通过能，就要加以重视。”

听到这里，卡戴珊就挺胸举手道：“赵总，这个我知道。曲线通过能嘛，就是指列车通过曲线道路时，对轨道和转向架产生不利的静态、动态作用力。以及车、轨道作用力不当的况下，列车脱轨的可能。”

赵国阳闻言，就赞许的点了点道：“卡戴珊同学说的没错，曲线通过能的含义就是如此了。咱们在设计之前，需要计算的曲线通过能参数，大概有三项。就是外轨超高、未平衡离心力，以及曲线限速了……”

赵国阳这番详尽的讲述，直接将三个学生整的服服帖帖的。

在他一番侃侃而谈之后，卡戴珊就露出一个惊叹的表道：“赵总，罗什老师真没有吹捧呢，您这理论水平真是让拜服不已。”

“是啊，卡戴珊说的是！”法玛尔和特里斯坦二也是连连点称是。

赵国阳倒是显得很平静，他笑了笑，打开了电脑上的一张粗略的分析表，笑呵呵的说道：“设计方面，有罗什先生和杜兰特先生主持，肯定是没什么问题的。”

“我这边呢，就将这列车动力学模拟分析步骤，大概给卡戴珊你们讲一讲。你们在协助两位老师设计的时候，可以尝试着将这些动力学模拟分析代进去。这对你们实际分析能力的提高，是非常有帮助的。”

赵国阳这话说完之后，卡戴珊、法玛尔、特里斯坦三你看看我，我看看你，都是一脸惊喜。

另一边，罗什、杜兰特也同样是欣喜无比，就差搬个凳子坐下来当吃瓜群众了。

赵国阳在电脑上“扒拉”了一番，从ug三维程序里调出一个三维模型，然后开始了自己的讲述。

“想要做车辆动力学模拟分析，首先就要建立一个而车辆系统力学模型，以及它的数学描述，在三维分析中，我们称之为‘建模’！”

听着赵国阳的认真的讲解，三个学生就都是连连颔首不已。

“建模完成之后，咱们就需要提供相关的系统参数了。这些参数包括车辆的几何、质量、悬挂参数等等！”

“其中几何参数包括，车直径、转向架轴距、转向架中心距这些数据；”

赵国阳说到这里，法玛尔就连声应道：“明白，赵总。几何参数，就是外型数据嘛。那么这个质量参数，显然就是车辆各个零部件的质量咯？”

听了这话，赵国阳就笑着摇了摇：“你说的还不够全面。事实上，质量参数，不仅包含了零部件质量，还包含了电机、车体、构架、齿箱、对轴箱等部件的质量和转动惯量。这些，可不是简单的重量可以表达的。”

法玛尔闻言，不由的闹了个的大红脸。

确实，和这位赵总的博学比起来，他刚刚这抢着说话有些太不自量力了。

赵国阳笑着拍了拍他的肩膀以示安慰，接着又开声道：“至于悬挂参数，这个就比较复杂一些。它包括一系、二系的定位刚度和悬挂刚度。另外还包括一系、二系的阻尼特曲线。”

认真的听着赵国阳