第605章 中华重型战车，德军坦克的噩梦

是原本应该命名为19型战车，最后被命名为88型战车，以此来混淆敌对报员的判断力。

其实战车在中华帝**队内部有着特殊的定义，跟国外的含义略有不同。中华帝国策军所谓的战车，一般是指代反坦克反员歼击车，通俗的将，中华帝国的战车就是用来克制坦克、突突敌步兵的一款大杀器。

88型战车并不是中华帝国策军部队装备的第一种坦克歼击车了，此前已经有过十几种型号了。在88型战车之前，中华帝国策军曾经装备过能最出色的6轻型战车，在世界大战期间，成为秒杀英美坦克的歼击车。当时的6型战车，其车辆车体小巧，广泛采用薄薄的特种钢建造，敞开式战斗室设计，正面装甲厚只有6毫米，侧后装甲厚4毫米，装备一门光华二十三年式37毫米突击速炮，动力装置为一台m-2oe型4缸水冷汽油发动机。

当时的6轻型战车首次出现在世界大战战场上，具备反坦克能力，给当时的美军造成了灭顶之灾。

不过随着世界大战的进行，各国6续出现了装甲更厚，火力更猛的坦克，于是6这种轻型战车迅速被淘汰，被随后的12和18两款中型战车所取代。

但到了如今，随着德意志帝国的豹式坦克诞生，不论是12，还是18，这两款战车的装甲都太薄了，不但挡不住豹式坦克的穿甲弹，就连德军的火箭弹也可以轻松秒杀18战车。

同时，18设计的敞开式战斗室也易受攻击，且不具有三防能力，所以中华帝国策军坚决将其淘汰。

88型战车（国外称之为坦克歼击车）由帝国科学院战车设计局研制，项目工程代号“x38工程”，在光华三十三年就已经秘密测试定型，年前得到88这个正式编号，计划于光华三十五年四月开始投批量生产。

该车采用中华帝国T3o主战坦克的底盘改造而成，许多部件与后者通用，能参数也比较接近。比起过去装备的12，18有多项重大提高。

首先，88战车采用了全封闭战斗室，这样一来乘员能够得到全面保护。

其次，88战车的装甲厚度更大，前装甲板厚度提高到45毫米，侧装甲厚度也达到了23毫米，都是最高标号的中华特种钢，车后、车顶和车底装甲厚1o毫米，基本达到了二十世纪中型坦克的装甲防护水平，乘员安全有了提高，而且车体前部和侧面装甲采用了大倾角设计，防护能力大幅度提高，具备与敌方装甲部队战的能力。

88战车的战斗全重2o.5吨，全长8.5米，车体长6.4米，车宽3.o米，车高2.o米，车底距地面高42o毫米。

按照中华帝**方对战车的标准划分，88型战车属于重型战车范围了，也是中华帝国策军第一种重型战车型号。

当然，也是全世界第一款重型战车（国外称之为反坦克歼击车）。

88重型战车一共有4名乘员，驾驶员坐在车体右前方，车长在战斗室内的火炮右侧，炮手和装填手位于火炮左侧，各个乘员都有自己独立舱门出。在车的底板上还有一个应急逃生舱门，供紧急况下弃车逃离时用。

88重型战车的动力为一台V型6缸柴油机，功率155千瓦，变速箱有4个前进档和1个倒档。

作为重型战车，其重量和体积过大，之前的四战车底盘已经不够用了，改装之后采用六进行负重，配有专门的压减震器。

该车最大公路速度85公里每小时，公路行程46o公里，过垂直墙高1.1米，越壕宽2.8米。该车底盘不具有水上浮渡能力，仅能涉水通过浅水地带，涉水1.1米，为了便于涉水，车体前部装有防板。

重点还在于火力上面，作为重型战车，88的武器为一门m64d型88毫米反坦克炮，后坐行程52o毫米，火炮界左右各3o度，俯角4.5度，最大仰角15度。火炮瞄准装置为中远距离瞄准用的Tdm-11型白光瞄准镜，近距离直接瞄准用Tdd-9型全景瞄准镜，配备两个大瓦数的探照灯，用于夜间照目标。

弹药方面，88战车可在车内携带4o发88毫米炮弹，速6到7发每分，弹种有高速曳光穿甲弹、曳光穿甲弹、片榴弹和烟幕弹等。其中，高速曳光穿甲弹在五百米距离上，以六十度着角时，可以击穿一百五十毫米厚的克虏伯装甲钢板。

这一点让中华帝国6军尤为惊喜，因为一百五十毫米克虏伯装甲钢板，意味着88战车可以在战场上秒杀德军的豹式坦克，轻松击毁德军的大部分永备防御工事，因为大部分的德军永备防御工事，其混凝土内部的克虏伯装甲钢板，基本上不会超过一百五十毫米。

此外，车上还配备了R-12或R-11车载无线电台，不过因为大型无线电体积过大，耗油过大，因此最终服役时，使用的并不是计划中的R11或者R12，而是R15短距无线电系统，仅仅只能提高短距离联络通讯用。

即便只是短距离无线电通