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和刚才的f-15c遭遇战、或者土耳其
的“战隼”冲击不一样，经过这样一番猛烈的空中厮杀，现在龙云已经基本确定，对手应该是发觉了自己的再度出现。
面对已经就位的美国重型战斗机拦截线，尤其是多出了主动弹的严重威胁，考虑到战机存油和导弹都已经消耗大半，龙云果断的放弃了继续扩大战果、同时也会冒极大风险的念
，他侧杆盘旋转向北方，进
到返航的归途中
这样的行动，对南方天际中正在等待机会的哈里斯来说，却是正中下怀。
哈里斯的打算，其实是非常简单明了：在发现当面俄国战机的犹豫不前之后，意识到对手的燃油有限、多半会退出对峙进返航，他就立刻联络了“柜台”、确认动
动态后定下了“伺机追赶”的行动计划。
他的计划是，既然俄国很快就会被迫返航，自己掌控的四架战机只要分散待机、一旦侦测到对手调返航就立刻前出追击，发挥f-15e战机的高速特
接近对手、并发动导弹齐
；面对“高加索死”这样的对手，就算他能够躲避一批批超视距导弹的攻击，但是也必然因此而严重损失能量，然后他要么被自己指挥的“攻击鹰”撵上继续追打、要么就得主动返身接战——但是以俄国现在的燃油存量，他还能再坚持多久，难道真的和占据绝对数量优势的己方机队纠缠？
哈里斯认为这不可能。所以他通过指挥网络确认空无虞：克里米亚方向的俄国战机正在和北约护航战机混战。东侧则有其他北约护航战机、以及土耳其的另外四架f-16c“战隼”作为屏障。
重围之下。俄国现在只能一路向北逃窜，这种况下他是耍不了什么花招的。
就在此时，发现雷达显示屏上的目标测距信息发生了变化，哈里斯沉着的观察片刻、确定对手已经转弯返航，他立刻开启加力并招呼麾下战机一起提速追赶，从东西两侧分别划出一道半径极大的弧形航迹追击北方的俄国王牌。
所谓冒进追击，这似乎是有点冒险的行动，哈里斯却执行的非常果决。
虽然在迎态势转而变为尾追时。战机所携导弹的有效攻击距离大幅度缩短，但是凭借f-15e的优良加速与高速特，携带充沛燃油的况下追上数十千米开外不能频繁加力的“侧卫”，那也就是几分钟的事而已。
一边驱动战机加速前冲，一边紧张留意“柜台”发来的空警报，哈里斯呼叫各机抛弃已经成为累赘的副油箱、进超音速状态追击敌机。晴朗无云的浩瀚天空中，四架暗灰色“攻击鹰”各自携带四枚m-12ob和两枚“响尾蛇”突
音障、进一步加速到马赫一点三以上，发挥出f-15系列在六千米高度上的极限带弹飞行速度，向北方全力冲刺！
追击者与逃逸者，一前一后径自疾飞的这场追赶竞赛。让刚刚
发过激烈空中较量的黑海上空又平添了沉闷悠远的不绝轰鸣，与战机划天空留下的一道道白色细狭航迹。
驾驶红色十七号转向北方飞行。对身后敌机的紧紧追逐，龙云是从rr的告警提示中发现了第一丝端倪。
为了充分利用只能进行方位测定、而不能给出照源距离的雷达告警系统，他一边控制座机在七千米高空北飞、一边让自己的航线呈现左右曲折的“z”字形，通过飞行方位的变化去概略掌握敌的动向。
不过这种基于雷达告警的粗略估算，距离误差一般都比较大，也不是完全可靠；一边掌控座机以九百千米的时速脱离战线、一边在座舱里向后方张望，龙云的
高度集中，他很快就发现美国已经有所动作。这时候rr灯盘的提示也告诉他，南方天空中的照源来自五点、七点钟两个方向，他们是在分兵包抄自己么？
对现代空战来讲，战斗机在脱离接触返航途中，最担心的就是会不会遭到来自六点钟方向的偷袭；在这一点上，龙云现在的处境可就有些不利。
作为单独出击的独行侠，现在附近空域的支援战机全都不见踪影，身后的追兵却正在迫近；看一眼仪表盘的油量表显示与导航距离信息，战机存油也只有三千五百升左右，这些油料用来返航自然是绰绰有余，应付需要频繁加力的剧烈空战却是捉襟见肘。
由于刚才的激烈战斗、无暇按照既定航线飞行，su-27s本身的导航能力也只能说一般，龙云估计自己现在是身处黑海中心区域、临近克里米亚半岛南侧。顾虑苏联全自动防空网的误击，他现在还并不想径直飞向北方的乌克兰加盟共和国境内，本来还有心要加力全开的甩脱对手、一路向东返回斯塔夫罗波尔，这时候rr却提示三点钟方向又有新的威胁，美国似乎已经在不知不觉间形成了对他的二次合围！
哦，要说是合围么，现在围拢过来的两路美军战机，心态却是完全不同的。
和火急火燎拍马赶来、准备用“s1mr”齐
掉对手的
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