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顾虑到迫近的威胁，仍在努力掌控战机的龙云马上做好了弹
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没办法，对飞行员来说弃机跳伞虽然只是个下策，但如果呆在到处漏油、颠簸不定的战机里再吃上几枚导弹，那他还不如马上弹逃生。虽然心里还有点舍不得这架陪伴自己出生
死的苏霍伊战机，但现在可不是讲感
的时候！
想到这里，手已经搭在了座椅的弹拉环上，龙云先是竭力稳定战机的飞行状态，在这种颠簸下坠的况下弹也是很有一点风险的。然后他紧张扫视周围的湛蓝天空、试图找到任何敌机发动攻击的迹象，却没有任何发现；再接下来，猛然间想起rr告警系统，看一看灯盘上也没有什么提示，是因为接收天线被炸坏了吗？
正在惊疑不定的时候，之前沉寂多时的无线电里突然传出带着沙沙声的呼叫：
“……这里是克里米亚地面导航中心，呼叫代码o3o17……即转向正北方向，你正在接近地面防空火力杀伤区！”
“o3o17收到！——请给出导航坐标，我机需要就近寻找机场降落！”
骤然间听到地面传来的无线电呼叫，龙云自然是带着几分惊喜的立刻应答，但是恶劣的通信条件让耳机中的话语时断时续，他一边用心聆听夹杂在起伏噪声中的模糊语音、一边还很担心的监视战机尾后的天空，却发现在刚才遭遇导弹袭击时还隐约可见的黑点已经不见了踪影。美国
是因为接近海岸线而放弃追击了？
正在疑惑不定的时候，视线上方的高远苍穹之下。逐渐出现一个拖着细狭白色尾迹的模糊黑点；注意到这毫不起眼的一幕，龙云凝观察，发现这黑点的移动还很快速，从数千米高空的红色十七号座舱向上仰望而去，在视野中从北向南移动的速度也很可观。
正在他一边稳住身形、驾驭受伤的战机逐渐减速时，眼见到高空出现的黑点似乎还不止一个，他愣了片刻之后才反应过来，那应该是从高空发、进无动力飞行段的空空导弹。
见到这些弹道高度似乎在一万米左右的导弹接二连三的从
顶掠过。划出的道道尾迹在天空中逐渐消散，显然是在飞向刚才追击自己的美国战机方位；在濒临绝境的时候却得到友军的解围，这一批导弹齐还真来的正是时候！
眼见刚才还在紧追不舍、发一批批“s1mr”导弹追杀的那几架f-15战机，这时候大概是顾虑到拦截者的出现而不敢冒进，放下了心大患的龙云马上根据刚刚上链的导航信息确定自己的位置，然后勉力掌控损伤严重的红色十七号转向西北方向低速飞行，绕开处于黑海北岸最前沿、防卫格外森严的克里米亚半岛。特别是远离密集部署在塞瓦斯托波尔的地面防空武器杀伤区、以免遭到友军误伤，然后就逐渐降低高度一路向北滑翔，按照地面导引的指示就近寻找机场降落。
随着战机的不断滑翔，燃油的泄露却未曾停止，在仍然随着紊
气流而抖动颠簸的战机座舱里，龙云一边留意油量表的下降趋势、一边用心记录导引台传来的导航信息。
就他现在所掌握的地面况。在克里米亚半岛北部似乎就有不止一个野战机场，但是现在不确定自己的红色十七号还能不能打开减速伞，仅能正常起降mg-29的跑道长度恐怕是没法支持su-27的降落。想到这里，他继续保持平飞姿态、略为提升引擎推力一路向北，导航台站告诉他再向北飞行数十千米。就可以到达赫尔松市郊的大型军用机场。
在刚才的惊险一刻，和龙云的猜测完全一致。正是由于巡曳在黑海北侧的pvo拦截战机及时来援，才让身陷险境的他得以逃脱。
黑海上空的这一次高空增援，是高加索战区空军与防空军的一次联合指挥行动，之前在接到莫斯科的命令、重新规划部署作战方案的时候，战区指挥部就考虑过要如何照应维克托*雷泽诺夫这位习惯单枪匹马、闯敌阵疯狂冲杀的号王牌。
协商之后，指挥部决定派出国土防空军61o团的重型截击机在黑海北侧
班待命，没想到今天还真派上了用场。
就在几分钟之前，接到地面指挥中心发来的紧急通报、显示他们的王牌少将很可能正在向北方撤退、并遭到尾追；虽然ff识别无法进行，但是任谁看一看接战态势、也知道飞在最前面的那架应该是谁，国土防空军第61o国土防空团的两架mg-31m立刻占据有利阵位，从一万四千米的高空向尾追而来的美国战机打出共计六枚r-33远程空空导弹。
面对敌我错综复杂的空中态势，半主动雷达制导导弹凸显出了相对于主动弹的一种优势，那就是可以由载机雷达的照来指示目标、而不担心陷不问青红皂白的无差别攻击。没有了误伤友军战机的顾虑，两架高空高速南下的mg-31m在截获目标后，就接连向前方空域发一枚枚身形粗壮的r-33；而原本还在紧紧尾追龙云的四架f-15e，在rr截获到“盾牌”m相控阵雷达的独特照信
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