龙战长空
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第七六〇章 非量产机型

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不会墨守成规,他的意图非常明确,就是舍弃迅速解决战斗的幻想、通过持续不断的水平机动接近对手,以提升威慑的效力;然后依靠“敏捷鹰”继承自f-15家族的优异垂直机动和sep上的优势,去一步步压缩对手的腾挪空间,最后再尝试用导弹齐或者航炮一举奏功。

按照这样的作战思路,费希尔少校加力大开的f-15s/mtd座机进了追击,他驾机转过一段陡峭的弧形航迹、尝试切对手航线内侧抢占主动。

现在,还不到绝杀对手的时候,尽力压迫俄国的机动空间才是最重要的!

在这场号王牌的对抗中,发的“鲨鱼”哈罗德*费希尔显然已经接近走,他掌控的黑色“敏捷鹰”势凌厉、尾焰炫目,就仿佛一发怒的黑鹰在天空中迅疾扑击。

在浩瀚苍穹之下全力迎敌,美国的战斗意念空前高涨;然而世事难料,驾驭高机动f-15的少校毕竟不能悉一切,他压根不知道“高加索死”已经对战机进行了堪称疯狂的二度瘦身,现在正在与自己周旋的这一架su-27p42,不仅挂载的r-73m导弹很充裕,本身的sep甚至空战推重比都已经反超了他驾驶的“敏捷鹰”。

f-15s/mtd,麦克唐纳*道格拉斯公司短距起降战斗机项目的高升力验证机型,安装了带反推装置的二元矢量推力结构、和配平升力的前置鸭翼,使用空重在原型f-15c基础上进一步增加到超过十四吨;配备两台f1oo-p-229发动机,加力推力大约十三点二吨,空战推重比约一点三七。

su-27p42,维克托*雷泽诺夫航空兵少将的苏霍伊战机疯狂减重计划产物,拆除了雷达及火力控制系统等诸多构件,使用空重从su-27s的十六点八吨降到了十四点六吨,配备两台1-31f发动机,单台加力推力约十二点五吨,空战推重比约一点三二。

来自东西方两大阵营的非量产机型,如果单纯比较一下用理论值计算出来的空战推重比,似乎“敏捷鹰”还略占优势,然而实际形却正好相反;安装在f-15s/mtd尾部的带反推二元矢量推力,固然为其机动的提升做了不少贡献,却也同时造成了几乎百分之六的总推力损失,台架推力超过1-31f的f1oo-p-229,在安装到“敏捷鹰”上之后的推力输出反而要略逊于前者。

于是就在今天,天空中两架互相对峙、彼此追逐的双发重型战斗机,推重比已经处在了几乎同一水平线上。

在此基础上,如果要考量su-27p42和f-15s/mtd这两者的机动优劣,从构型和数据上泛泛比较一下,“轻装上阵的su-27s”和“加装了鸭翼、ttro1,推力矢量控制)的f-15c”,可以说都在自身原有的短板上下足了功夫,前者的垂直机动、sep有了极大提升,后者的水平机动和敏捷也极大改善,可以说都已经达到了超越f-16一类轻型三代机的可怕水准,彼此之间几乎是旗鼓相当。

那么真正对抗中的胜负生死,就看哪一个飞行员的技术能更高一筹!

使用能如此强悍的战机,两位顶尖王牌的对抗一开始就分外火;导弹在天空中蜿蜒疾飞,间或夹杂示威一般的串串炮弹,彼此盘旋追逐的重型战机都在试图转到对手尾后,一时间却是谁也不能如愿。

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