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常严重，那样别说继续作战了，就连逃出生天恐怕都很困难。
事出突然，察觉一侧引擎出现问题，龙云从短短一瞬的惊慌中恢复过来，手上
控还在继续、让白色二十号进
姿态相对平稳的水平盘旋，一边紧张思考缘由，很快就想到了一种可能的解释。
是的，又一次出现这种
况，引擎喘振严重，这应该不是1-31f-m2的问题、而是发动机与进气道匹配不当！
瞬间做出这种判断，年轻
又多了几分继续迎敌的信心，他观察一下敌我占位态势，刚才计划的强势爬升、从后上方发起攻击的策略已无法使用，于是果断后拉节流阀、进一步减小
油量，沿着一条过载剧烈的水平转弯航迹强行切同样在侧转的两架f-4ej航迹内侧，未及火控系统完成解算，就直接打出机翼最内侧复合挂架上的两枚r-77。
不需要火控的指示，直接给定目标方位后自主攻击，短暂延迟后两枚白色利箭一前一后疾刺而出！
就在攻击发动之时，扭
一瞥之间，西面冲过来的jsdf战机也到了近前。
眼见敌机数量越来越多，刚刚处理过一次空中险，龙云一时间颇有些无心恋战的念，不过此时直接脱战就是不可能，他很快否决了这个想法，同时梳理刚才的思考结论，认为引擎再次出问题的概率很小，就决定留下来继续和对手纠缠。
是战斗，还是逃跑，别的不说，眼下一大片vvs战斗轰炸机正对濒海目标发动袭击，倘若他直接脚底抹油，这些没事可做的“泥盆鬼”多半会和美国一道北上，那样的话，对护航机数量稀少的攻击机队就是一种严重威胁。至于发动机，他相信自己的判断没错，1-31f-m2的进气需求的确与原版1-31f不一样，虽然m2型机重新设计了进气道，但他接收之后就直接拿来参战，完善的飞行测试还都没做，出点问题不是很正常吗？
既然考虑是进气道的问题，接下来飞行中就避免出现一些类似状态，龙云立即驾驭座机拉起、加速，他紧跟两枚去势凌厉的r-77，在导弹横向命中其中一架“泥盆鬼”之后不过几秒钟，就将另一架花花绿绿的jsdf战机放进了瞄准视场。
先是一枚r-73、再接一串炮弹扫掠，慌忙躲闪的“泥盆鬼”把
扰弹扔的到处都是，却还是被炮弹打中而起火
炸。
一次攻击，消灭了两架敌机，成绩和刚才一样优秀，不过rr的尖锐鸣响已经在提醒龙云，三零方位的敌机正在发动又一波超视距攻击，推开护目镜极目远眺，他看到了几个影影绰绰的敌机身影，拖烟来袭的“麻雀”迭加其上，看上去数量着实惊，没有十几枚恐怕也差不多了！
刚料理了东面的敌，西边的bvr导弹又成群结队飞过来，这时候的最佳选择就是一把推杆、向低空俯冲脱离，龙云却并没这样做。
面对小鬼子的围攻，他果断进半径超大的连续桶滚、一边不断释放扰箔条，同时毫不示弱的又打出最后两枚r-77、顺便还扔了一枚r-73m出去，继而驾机从漫天飞舞的导弹雨中灵活穿
、直接穿透了jsdf的拦截线。
一边冲锋一边还击，放出去的几枚导弹没有一枚命中，却迫使黑压压挤在一起的六架f-4ej各自奔逃，这些前一刻还高喊“bnz”的亡命徒们，真的驾机面对“镰刀”时却一点都没发挥出意志力；眼见“死”就在前方，3o1飞行队的f-4ej里，勉力向前的莽夫有之，畏畏缩缩的软蛋有之，一味狂扔导弹、却毫无所获的拼命三郎也有之，却都没有取得任何一点收获。(未完待续。。)
