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九线方向的u.s.nvy战机也在快速跟上来。
然而过了一小段时间之后，美国
就发觉不对劲。
平显上，目标旁的高度数字一直在变，“镰刀”在加速爬升，这根本就不是一副上钩的样！
出于保护攻击机群的需要，vf-154的“大黄蜂”们都布置在两万英尺以下空域，伏兵的安排也是如此，结果现在这些飞机都和“镰刀”有一万五千英尺以上的距离差，即使想伏击也根本做不到，m-12ob的
程倒是足够，可是逆势蹿升几千米去打击目标，面对“死”的话基本上就是挠痒痒而已。
为拦截俄国王牌而准备了一个
袋阵，熟料目标的行动与期望并不一致，几架f/-18e/f里的飞行员忙着呼叫中队长，看应该采取一些什么对策。
眼见俄国佬如此行动，经过短暂的思考，带队长官很快命令两架充当诱饵的“大黄蜂”进
爬升，一方面继续尝试诱骗，另一方面也尽量缩短两方的高度差，避免遭遇“侧卫”的导弹袭击。
至于中队的其他几架“超级大黄蜂”战机，既然“镰刀”一直在高空行动，“黑骑士”中队长就招呼几声，除留下一组双机继续为vf-27、vf-1o2攻击机队护航外，所有都一起爬升，准备接近到一定距离后发m-12ob尾追攻击，用密集的导弹攒驱赶可恶的俄国疯子。
在大气稀薄的高空，战机保持平飞的速度也要提升，在同一速度指标下的稳盘、瞬盘能力都会下降，空空导弹的攻击难度也会低一些，这也是美军指挥员的考虑之一。
算盘打得还算不错，几架引擎全速运转的f/-18e/f纷纷拉起进一条最大爬升率航迹，去追击高空中的“侧卫”，双方水平距离还在一点点拉大，垂直方向的距离则在缩短，“大黄蜂”的机载火控系统一直在尝试解算，雷达信号一起投到白色二十号的方向，座舱里rr的尖锐鸣响格外刺耳，驾机突袭的龙云立即提高了警觉。
低
看一眼仪表板上的告警仪灯盘，方向指示有点混
，这到底是几个辐源呢？
su-27m2k，龙云的限量版座驾是从s型大改而来，su-27s座舱里的一大堆仪表被多功能显示器替代了大半，既然是一种试验机型，m2型的座舱水平也就和m型差不多，至于红空军战机标配的雷达告警系统，不论接收机、还是显示装置都没什么变动，小灯泡密布的rr灯盘可以指示威胁程度“最大”和“第二大”的辐源方位，在照源多于两个的时候也只能显示截获功率最大的两个。
这样一套系统，对vvs、pvo战机来说基本够用，倘若一架普通战机在空战中遭遇了“两个以上方向的火控雷达照”，那基本上就只有被击坠一条路。
不过对纵横长空的维克托*雷泽诺夫来说，全方位的火控雷达关照简直就是家常便饭，r-12o，否则在这么远的距离上进持续跟踪就有一点多余。
su-27系列战机上的rr，只能提示辐源波段、截获功率和大致方向，其他信息一概欠奉——其实其他战机上的雷达告警仪也差不多，关键的距离信息只能让飞行员凭借经验去推测。(未完待续。。)
