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o。而意大利
菲亚特集团旗下的法拉利，也早就有38o公里+的公路跑车，近年也突
了4oo。
但是，保时捷918那2.6秒的百公里加速，绝对是惊世骇俗了。
因为哪怕是兰博基尼也需要4秒多，法拉利顶级车型也没有4秒的（2o1o年技术，法拉利家3秒的L-Ferrr要到2o14年才出现。）
这是电动机“瞬间启动”特
导致的。相比于汽油发动机，车用电动机不容易跑出高极速，但也省掉了“逐级提升转速”的麻烦（汽油机启动后要每分钟1ooo转、2ooo转、3ooo转这样慢慢提档，而电动机可以一瞬间就转到6ooo转。）
这辆车是混合动力车，去和别家的纯汽油机车比，在加速度指标上无疑是欺负了。要比，也要等别家顶级超跑也拿出混合动力或者纯电车。
“真没想到，别家做电动车或者混动车，动机是省油，或者在闹市区减少污染气体排放。你们保时捷倒好，做电动车纯粹是为了加速度这项指标。还真是各取所需。”
尔蒙克对顾莫杰这句感慨并不评论，也没有觉得有什么可耻的。
他自豪地笑笑：“那是必须的，谁买豪车还看省油不省油。电动和混动是时代
流，我们不做也不行。但是既然做了，就要为我们的客户发掘出差异化的价值。从设计立项的时候，我们就奔着这儿分析了：除了省油、除了减排，电动车还有啥技术优势？那些别的电动车不在乎的优势，我们偏偏要全部发挥出来。”
尔蒙克这番话，倒是说得顾莫杰频频点
：“提供差异化价值，思路是对的。”
“这还不止呢，如果你想的话，可以继续让你看看咱是怎么样在这款车上，把混动优势发挥到极致的。”
“好，我拭目以待。”
两聊着车早已开到地面层、进了试车场。
“那就坐稳了，把眼镜推紧一点。”尔蒙克说着，自己也整了整赛车镜，然后把车开到试车跑道起点，先停稳，然后一脚油门轰到底。
刚刚熟悉了两次的
炸推背感重新袭来，这回顾莫杰心理准备充分得多，已经不可能被吓到了。
适应了七八秒钟，眼看着车子已经飙到23o多公里，顾莫杰不解地笑笑：“就这种程度？那不是和刚才一样么？别告诉我你是想测试极速，我对35o公里这种毛毛雨的极速不感兴趣。”
“当然不是这个了，看好了！”尔蒙克说着，猛然一跺刹车。
饶是顾莫杰把安全带扎得很紧，也感受到了一阵猛烈的巨力狠狠勒进了胸腹皮
里面。他的眼镜儿更是一瞬间飞出去弹在挡风玻璃上。车速瞬间从23o公里直降2oo公里，到了3o公里以下。
“噗——这算啥？”
顾莫杰还没问完这几个字这句话，尔蒙克放开刹车，再次一脚猛跺油门。
“嘶——”
一个念从顾莫杰脑海中蹦出——这不科学！(未完待续。)
