亚航空方面对此事是了解，这东西去年的时候有
跟我提起过，但是在南国这样垄断型市场上根本没有发展。”
质询点点
说道：
“你说没有市场，就是现在的这
况？整个国内航班的机票被大韩航空拿走了绝大部分，最近韩亚航空的国内航班空置率多少，你比我更了解不是吗？”
朴世昌摇摇说道：
“这就是大韩航空借着这个旅游网打价格战，他们这么做用不了多久就承受不了。”
质询说道：
“打价格战，他们承受不了？我们也同样受不了！你也知道飞机空飞给集团带来多少损失吗？就算有政府补贴我们也是损失状态。”
朴世昌回答道：
“我们也不是没跟大韩航空打过价格战，最后大家还不是把价格调回来了吗？长时间低价首先受不了的并不是我们航空公司，而是那些合作公司。”
“用不了多久，大韩航空会受到旅游行业的抵制，毕竟他把机票卖的这么低旅行社们就无利可图了。”
如朴世昌所说，旅游网上线没多久最先受到打击的小型旅行社们，开始联合起来向大韩航空发起了抗议。
首先受到影响的是韩进观光方面，他们合作的那些国内小旅行社们，联合起来向他们进行抗议。
如果还继续放任韩进报通讯给旅游网供票的话，他们将会停止跟韩进旅游的合作。
新一次韩进内部议会中，韩进观光把现在出现的问题提
给集团，让集团协调处理。
毕竟他们并不想单方面停止对韩进报通讯的票务供给，毕竟是一个集团内部的公司，对方还是太子爷，当初对方提出合作意向的时候，韩进观光自己也同意了。
总不能因为一点外部压力，直接停止对韩进报通讯的票务供给吧。
但是让韩进集团内部异常的是，
风眼中心的大韩航空表现出异常的平静，并没有在集团内部提出任何的异议。
集团内部的也知道，其实大韩航空方面也受到了合作公司的抗议，但是他们的抗议被大韩航空给反驳了，并没有像韩进观光一样上报集团。
金浦机场方面也发觉到了最近国内航班的异常，那就是韩亚航空不断地减少不必要的国内航班航线，就是飞往济州岛的热门航线他们也开始进行削减。
反而大韩航空方面，不断地加开国内航班的临时航班，加开的航班不止是飞往济州岛的航班，连飞往釜山的这种航班也进行了加开。
原本两家航空公司，都是在1，3，5，7开通飞往釜山的航班，现在大韩航空一周全部开通航班。
反而韩亚航空方面减少为2，4，6三次航班。
随着韩亚方面调整航班减少了非必要的航班以及跟他们合作公司表示，他们不会加
到旅游网，同时也不会降低票价的时候。
所有国内旅行社们把矛盾指向了，继续给旅行网进行票务供给的韩进集团。
随着时间流逝受到压力最大的并不是大韩航空，而是不做国内旅游事业的韩进观光。
旅游网这里，任你国内旅行社们进行抗议，他这边联合的博客和迷你小屋进行了更多的优惠活动。
南国的民众们用脚选择他们的出行方式，更多使用旅游网，就算不会用电脑的老们也会让家里的孩子给他们订票。
毕竟到机场航司那里，只需要提供身份证明的话他们就可以查询到机票信息，跟小旅行社购买没有什么区别。
到济州岛民宿也是，只要说明了在旅游网订房信息就可以进行住。
