这应该是军用涡
风扇发动机的天花板。
它基本代表了当今世界中、小涵道比涡风扇发动机的最高水平，更是美国f22隐身战斗机的动力。
林风也知道这一点，所以并没有和谢康全等
说自己要搞就搞世界最顶级的，而只是说整体
能接近f119涡风扇发动机。
说是这么说，但具体
作起来肯定就不是这样。
自己是有系统的，如果搞出来的发动机比f119还要差，林峰觉得自己丢不起这个。
看完这十几页的技术资料之后，林峰拿起一张白纸，然后拿着钢笔在上面写着自己心目中发动机的基本参数。
首先，推力方面肯定要大于f119，起码在150kn以上，推重比超过十，能到十二以上更好。
可靠、安全、以及使用寿命等等，都必须超过f119涡扇发动机。
并且必须具有良好的通用能，也就是说，未来的多款军用飞机都能使用它作为动力。
如现在正在研制的歼十发动机能用得上它，未来的歼20也一样可以采用它作为动力，甚至如果雷火科技工业集团将来设计研发新型的军用飞机也能用这一款发动机作为动力。
不同之处在于，有的飞机用一台这样的发动机作为动力，有的飞机可以用那两台，还有的可以用四台或者六台。
林峰拿着这张白纸，将自己心目中需要的这一款涡风扇发动机的主要参数全部写了下来。
然后开始联系系统。
经过一番讨价还价之后，依旧只是付出了一次次数，系统完全妥协下来，帮助林峰设计研发了这一款世界顶级的中、小涵道比涡风扇发动机。
一下子，在林峰的脑海中一下子就多了这台发动机的整套设计图纸和详细工艺资料。
一会儿之后，林峰就消化并理解了这些设计图纸和工艺技术资料，这就是系统的强大之处。
仿佛这些东西不是被强行输灌进来的，而像是林峰自己设计研发的一样。
让凌风甚至有一点激动的是。并不是这一台。发动机设计的有多么出色，而是这些技术资料中有好几种新材料。
这几种新材料的冶炼工艺非常详细，基本达到了在国内只要找一家有一定实力的冶炼厂都能将这些材料冶炼出来。
在航空工业界有这样一个说法。
一代材料，一代航空发动机。
新型材料的出现，往往意味着能出现新的，能更出色的航空发动机。
这几种新材料中就有很多航空工业企业梦寐以求的ai-ti合金。
这种新型金属材料只有漂亮国掌握，但他们掌握的这种新金属材料和系统提供的这种铝钛合金相比还是有很大的差距。
在系统提供的这种铝钛合金面前，漂亮国掌握的铝钛合金材料只能算是半成品，或者说是不成熟的。
因为他们的铝钛合金对环境要求非常苛刻，高于某一个温度之后，材料的强度就会急剧下降。
而系统提供的铝钛合金材料则基本没有这个问题，他的适应温度比漂亮国的铝钛合金材料要宽广得多。
这是巨大的收获。
雷火科技工业集团如果掌握了这种铝钛合金材料的相关技术，估计很多企业甚至是国家都要眼红。
这一款涡扇发动机系统已经设计出来，并附带赠送了好几种新型的金属材料。
林峰心中想道，既然我脑海中有整套的设计资料和工艺资料，那就亲力亲为将这一台发动机的设计技术大纲写出来吧。
脑海中有这么多的资料，编写这台发动机的设计技术大纲对林峰来说基本没有什么难度，最多只是耗费一点点时间而已。
如果将这一项任务
给雷火航空发动机设计所，保守估计起码要一、两个月的时间。
也许，一、两个月的时间还不够，因为这是世界上最顶级的涡扇发动机，编制这样的设计技术大纲对他们来说难度非常大。
既然如此，那林峰就亲自动手。
几天的时间而已，林峰就将设计技术大纲全部编写出来，足足好几十页。
自己亲自检查了一下，觉得没有半点问题，和脑海之中的设计技术大纲基本一模一样，于是将它打印出来装订成册，暂时放在自己的抽屉里面。
接下来要做的，也许不是这一台涡扇发动机的设计研发工作，而是先要选址建设相应的航空发动机制造厂。
目前的雷火航空发动机公司下属的凤凰制造厂主要专业生产制造涡轴发动机。
涡扇发动机的生产制造，林峰不准备放在这里，术业有专攻，这一点他还是知道的。
要做就做自己专业的事
，这座工厂就专业生产制造涡轴发动机，反正资金非常雄厚，再建一座大工厂将来专门生产制造涡扇发动机。
毫无疑问，如
