第1126章 飞机智能辅助驾驶技术

看着在座的众纷纷点了点，吴浩接着说道：“其次，我们就来说说一下动态信息的捕捉方面，这一点上，即便是训练有素的飞行员，也超过工智能系统。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

我们先不说脑和电脑的处理速度，就说这些信息的捕捉获取途径和方式上，就已经有非常大的差距了。

飞行员所看到的相关数据，基本上大部分都是来自于飞机的设备仪器数据。这些数据呢需要先显示在屏幕上以及一些表盘里，然后我们的飞行员再通过眼睛获知这些信息，传输到大脑进行处理，随即做出相应的反应或者说动作。

这个数据信息获取途径，在我们看来好像很平常，也很直接，但是相比于计算机和系统来说，却已经慢了很多。

我们的工智能系统能够在毫秒内甚至是微秒内进行信息的换传输，以及迅速反应处理。

这一点，已经在我们的智能无攻击机上展现出来了。在与空军战机的自由空战较量中，我们的智能无攻击机就凭借着这方面的优势，取得了非常不错的成绩。

这方面，罗主任比较熟悉。”

听到吴浩的话，众都纷纷转看向了罗凯。这几次对抗演习虽然对外是严格保密的，但大家也都算是航空系统中的，所以也是听到了一些风声。

没想到，这次直接被吴浩给证实了。

罗凯呢则是苦笑了起来，吴浩的这番话等于是直接打他的脸啊，或者说是空军的脸啊。这件事说起来其实并不风光，空军的几位优秀飞行员，居然被无机给战胜了，弄的灰土脸的。

见到罗凯没有反驳，众心里想法各异，看来前段时间听到风声是真的了。

想到这，众对于吴浩中的那架智能无攻击机一下子感兴趣起来。倒是是什么样的无机，居然能够战胜优秀飞行员。

在仔细观察了一圈众脸上的神色后，吴浩这才接着说道：“所以从这方面来说，我们的智能无驾驶系统实际上并不比咱们的优秀飞行员差，既然能够适应并且完美的执行自由空战，那么对于常的飞行自然也就没有什么难度了。

说到这，事实上这套系统的意义并不都是为了完全替代飞行员，完全的进行无驾驶。它同样可以成为飞行员的好帮手，并且在一些突发紧急况下，启动激活替代已经失能的飞行员控制飞机，并且能够按照远程指令，或者飞行员的述指令，将飞机飞回基地降落，甚至可以继续进行一些战斗攻击任务或者其它之类的任务。

我这里来举几个例子或者说假设几个场景，首先大家知道在所有的空难坠机事件中，除了飞机本身故障意外，飞行员失能是造成飞机坠机的有一大因素。

造成飞行员失能的原因有很多，过去很多案例也说明了这一点。比如超激动所产生的过载，会让飞行员出现黑视，血视，以及短暂晕眩，甚至是长时间晕眩失去意识的况。

而在这种况下，飞机很容易失去h控制，从而出现下降高度，甚至是一栽下去坠毁的事故。

这时候，如果如果我们的智能无驾驶系统能够及时启动，控制飞机的姿态，那么将能挽救飞机，以及飞机上的乘客和飞行员们的生命。

当然了，造成飞行员失能的因素还有很多，比如战争，在战争中，如果飞行员受伤的话，战机也会容易失控，从而出现坠毁的况。

而这时候如果能够有这套智能无驾驶系统及时介，那么就可以避免这种况。

并且同时呢，可以根据系统原本预案。比如在出现类似况，智能无驾驶系统介接管飞机的话，那么飞机将会沿着过来时候的航线，飞到起飞机场降落。

亦或者，按照相关预存指令，飞到目标机场降落。

甚至还可以在同行编队僚机或者其它伙伴机的引导下，进行飞行。

再比如在飞行过程中，飞行员突然发病，这种时候该如何处置。这方面在军方这边可能会比较少见，毕竟军方对于飞行员的身体都会进行严格监控的，不会带病升空的。

可在民航方面呢，管理就相对来说毕竟宽松了。之前也已经出现过好几起这样的例子，飞行员空中发病胡总是出现意外，是副驾驶，以及甚至是乘客将飞机飞回去的。

并不是每次都这么幸运的，如果正副飞行员失能或者说出现意外，那时候该怎么办，飞机上没有懂飞机的乘客，难道就让这架飞机在天上一直飞下去，直到燃油耗光，最后坠落吗。

而有了这套系统呢，我们则就可以引导飞机返航降落下来，甚至呢可以远程控飞机进行迫降，这些都是可以的。

并且我认为，以后的起飞和降落，完全都可以给智能无驾驶系统自主进行。

相比于不同的飞行员，我们的智能无驾驶系统可以将所有的起飞和降落控制成一样，并且始终让乘客感到舒适。