同盟国成员叹息的原因是华夏和协约国没有因为这个事
起了冲突，甚至有可能达成某种默契，基于华夏参战时间的默契。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
他们的猜测对也不对，华夏和同盟国亲密暧昧的态度，让英法认为这是华夏在为同盟国占据大优势的况下加
并分润战果做准备。
因为在英法或者白
鹰这样的国家看来，两大阵营的对抗无疑是给华夏和白鹰赶超英法德三国的机会，不论是工业还是海军，都是极佳的追赶机会。
我可以支持你，和你加强贸易，但我在局势不明朗的况下不会参战。
甚至喜欢“代”的白鹰认为，华夏和自己一样，也是在观望，也是在坐山观虎斗。
基于这个“极为合合理的分析”，华夏的那点小九九也就大白于天下了。
而同盟国松了一
气的原因也很简单。
英法这两个殖民霸权国家暂且不提，葡萄牙、荷兰、西班牙、白鹰，不论是实际控制的殖民地还是对某些小国有着极强的控制力，都意味着他们掌控着全世界大部分的资源。
这个事实是让同盟国团结在一起的原因，也是他们的短板。
葡萄牙、白鹰目前的态度明显是倾向于协约国，虽然不至于停止和同盟国的贸易，但肯定是以英法俄
等协约国成员为优先贸易对象。
而且凭借英法的影响力威胁，葡萄牙、荷兰、西班牙面对英法海军封锁，极有可能随时断绝和同盟国的贸易。
唯一能让他们指望的国家就是华夏，虽然目前华夏的东西因为贸易距离，价格高了一点点，但他们完全可以承受。
因为华夏完全不怕英法的封锁，英法也不敢在目前的局势下封锁华夏的贸易路线，这完全是
华夏下场加同盟国阵营。
当然，两大阵营相互禁止贸易，最为开心的是白鹰和华夏了，宣布中立的国家也开怀了不少。
白鹰倾向协约国，但协约国中的英法可不缺工业原材料，需要的只是弥补受限于工业规模的产能。
而华夏则成为了最大的受益者。
因为华夏不仅卖成品、半成品，也愿意出售如锰、铬、猪鬃、粮食等原料。
随着禁止贸易的进行，英法绝对会对同盟国的商船找各种借阻拦和扣留，不说完全断绝贸易，找点由耽搁一阵子是没有问题的。
这样做的目的是打击同盟国的经济，同盟国不仅是进原材料，出各种商品也是他们获得经济的主要渠道。
商业是讲究时间的，耽搁十天半个月，像是华夏这个最大的同盟国贸易伙伴，华夏的本土商品很容易就会逐渐占领他们的市场份额。
这个使绊子可不是一天两天，而是长期且有效的。
面对可能会受阻的财源，大多数德奥意等国的资本家选择了华夏商船运输物资到华夏。
这样不仅更快速稳定，而且安全，不会被英法阻拦。
华夏目前每周前往欧洲的商船达到了一千一百吨，甚至在这样的况下，大量走东亚—欧洲航线的同盟国商船都以雇佣的身份加了华夏。
名义上虽然他们是受华夏雇佣，实际上不过是给华夏缴纳了一笔保护费，让华夏开具证明，悬挂华夏国旗继续贸易而已。
平均每周两千四百吨的船舶前往欧洲，最少有一千三百吨进了同盟国阵营。
这些商船运输船在完成贸易之后，大多数况是购买一些特产和畅销商品回国，或者承接华夏国内的私企订单的运输合同。
现在他们的业务却可以增加一项，那就是取代德奥意等国的商船运输船的地位。
至于华夏国内，德奥意三国这个占据华夏市场份额六成的国家，市场份额必然会在接下来的时间急剧减少。
因为英法的贸易禁运让同盟国压力倍增，已经开始要求部分私营民用工厂转为军用工厂，以此来加强战争物资的生产了。
从英法贸易禁运开始，韦珣看着占据华夏远洋贸易三成的皇室船舶运输集团的每进账，心十分舒畅。
他开心的不是皇室的收益增加，而是华夏在接下来的一段时间里，成为两大阵营对抗的最大受益者。
对于贸易禁运，他早有预料，这是西方战争的惯例了。
贸易禁运往往是某个国家或者某个阵营以此作为从经济上困扼敌国的手段。
或者是为了让某些中立国为保持中立，往往也采取禁止向
战国运送军需物资的禁运措施。
这是为了在军事上、经济上困扼敌国或者威胁其他国家就是极为有效的手段。
这样的贸易禁运最为出名的是1917年俄国十月**后，各资本主义国家不止一次地对苏维埃实行禁运。。
1920～1934年，白鹰数次禁止将木材、锰矿石、无烟煤、石棉等产
