第546章 驾临马六甲

林华手中船舶建造图纸，不但设计有水密封舱，还为战舰舰船加装了球鼻艏。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址

其实水密封舱在华夏早就出现，只是西方那时还没有而已。

“球鼻艏”，主要目得是为了减少船舶航行时得兴波阻力，提高航速。

船舶航行时得阻力主要来自两方面，一是船身与水得摩擦阻力和粘滞阻力，二是船首劈波斩时得碰波和兴波阻力。

船体得流线型设计是为了减少水得粘所形成得摩擦阻力和粘滞阻力；安装球鼻艏则是为了减少航行中得兴波阻力和波阻力。

没有球鼻艏时，船首会激起很大的水波，产生较大阻力？

而球鼻艏向前伸出一段，可以先激起一个水波，然后船首激起的水波在相位上只好相差180度。

这样可以与之想抵消，从而较大幅度的减小兴波阻力。

而水密封舱在那个年代，西方舰船都还没有，可以说华夏在这方面比西方早一个世纪左右。

西方船只的隔水舱技术也是模仿我华夏船舶建造工艺。

中国唐代的船就有了水密隔舱，欧洲在18世纪才有的水密隔舱。

中国船舶采用的水密隔舱结构很早就受到国外的赞赏。

元代意大利施行家马可·波罗在他的《游记》中，对中国的船舶作了详细的描述。

英国的本瑟姆曾经考察过中国的船舶结构，并且对欧洲的造船工艺进行了改进，引进了中国的水密隔舱结构。

1795，他受英国皇家海军的委托，设计并且制造了六艘新型的船只。

在他所写的论文中说，他所造的船“有增加强度的隔板，它们可以保护船只，免得进水而沉没，正像现在中国做的一样。

“后来，本瑟姆夫在为丈夫所写的传记中指出：“这不是本瑟姆将军的发明。

他自己曾经公开地说过，''这是今天的中国，一如古代的中国所实行的''。

“从此，中国先进的水密隔舱结构，逐渐被欧洲乃至世界各地的造船工艺所吸取。

至今仍是船舶设计中重要的结构形式。

林华以前并不是造船出身，在被尼德兰抓到达威亚做工后，才逐渐变成杰出船舶建造工程师。

看到球鼻艏和水密封舱设计图纸，他立即就感觉这对盖伦船进步有多大的推动作用。

马六甲作为大明海外第二块领土，朱由检还是要去看看的。

朱由检率领陆海大军登舰，舰队离开皇明岛浩浩奔赴马六甲（后世的马来西亚）

两天后，舰队来到马六甲附近海域，张煌言李定国早就接到皇帝要来马六甲的报告。

为了圣上安全，他们立即命令把港附近戒严，龙腾军五步一航十步一哨。

一些马六甲的华和本地活和路过的土著，都被限制在五百步之外。

随后他们两个率领将士在港相迎，等了两个小时才看到大明舰队进马六甲港。

朱由检站在大禹号甲板上，看着眼前马六甲城，脸上露出由衷的笑容。

后世对华夏卡脖子的马六甲海峡，现在属于大明。

“陛下，舰队已经进马六甲海航，张煌言和李定国在港等待。”

站在朱由检身边的郑成功和戚继光指着岸上的二对朱由检说道。

朱由检点点：

“嗯，传旨让将士们登录休整一天，顺便在马六甲为舰队补给。”

“遵旨”

旨意迅速传达出去，朱由检戚继光在戚继光郑成功等将领的簇拥下，首次有华夏帝王登上南洋这块土地。

下舰后，青龙曹正淳一左一右走在朱由检前后

锦衣卫和东厂番子把皇帝围在中间，手按绣春刀柄警惕的看着四周。

一旦看到有对皇帝不利，他们会在第一时间挺身而出，让那些去见阎王。

看到皇帝登陆，张煌言李定国急忙快步上前躬身施礼：

“微臣，张煌言李定国参见陛下。”

在他们身后一众将士都跟随施礼：

“参见陛下！”

朱由检双手微抬，满面笑容：

“将士们辛苦了，免礼平身！”

“谢陛下隆恩，吾皇万岁万万岁！”

远处一些华早就被港铺天盖地的战舰惊呆，他们从来没有见过这么多高大巨舰，更不要说是铁甲战舰。

直到港传来高呼万岁的的声音，他们这才知道大明天朝皇帝陛下亲临马六甲。

在他们离开大明之时，大明正经历着内忧外患，加上自然灾害造成遍地流民。

那时达威亚和吕宋的华被屠杀，大明自身难保当然管不了他们海外华