但事后一调查，却发现对方压根没有真材实料。
“我……”
鲍向文张了张嘴，犹犹豫豫不知道该如何解释。
“鲍先生，是有什么难言之隐？”
韦光霁毕业后，便出国
造，长年活跃在欧罗洲的航空行业，见识浅薄，对一些蝇营狗苟的腌臜行为，并不了解。
“我关系够不上，就算搞出科研成果，也没署名权。”
鲍向文
回答道，隐晦提了一嘴，满脸的无奈之色。
“wht？还有这种事
吗？”
韦光霁大受震撼，有些难以相信，转
看向陈河宇，似乎想要求证。
“鲍先生，我能理解，这是一份发动机的设计方案，你看看有没有什么问题？”
陈河宇笑笑，没搭理韦光霁，从手边抽出一沓文件，递给鲍向文。
“好的，诸位请稍等，我需要一点时间。”
鲍向文坦诚道。
“请便！”
陈河宇拎起一壶柠檬水，给自己倒了一杯，轻轻抿上一
，耐心十足的等待着。
鲍向文翻开资料，第一张4纸，印着一张发动机的结构图，包括燃烧室、燃料系统、氧化剂系统、引导系统和冷却系统，以及涡
泵、
嘴、阀门、传感器。
燃料选择上，正是他刚刚提及到的甲烷（ch4），虽然相比煤油，甲烷的燃烧温度较高，能量密度较低，但优点在于它可以与
氧（lox）复合，产生200到250吨之间的恐怖推动力。
在真空条件下，甚至可以达到300吨！
“陈总，这项技术，比丰京研究所的发动机设计，还要先进一个档次。
凭借我的能力，实在看不出来有什么问题，如果硬说，那只有室压载量过高的毛病，30兆帕的数值，一旦燃料中出现丝毫异物，就会……”
良久之后，鲍向文阅读完整份材料，抬起回答道。
“会
炸吗？确实！铝合金和凯夫拉材料，根本无法抵挡，那么你有什么解决思路？”
陈河宇笑吟吟问道。
“如果不考虑成本和制造难度的因素，我有三个建议：
第一、优化燃烧室的结构设计：使用预先冷却的氧－甲烷推进剂，包围住燃烧室壁面，让其能够承受高温高压的燃烧气体；
通过细密的管道网络，引导部分未燃烧充分的燃料和氧化剂，沿着燃烧室壁面流过，吸收燃烧产生的热量，将其冷却至可接受的温度；
第二、高效散热：利用全凉却器在燃烧室壁面上形成薄薄的膜，将未燃烧的燃料、氧化剂与燃烧产生的高温气体隔离，避免直接接触，减少热传导。
再通过管道中的冷却剂循环，热量就会被有效带走，并散发到外部；
第三、使用耐高温合金、耐高压的材料，去构建燃烧室壁面和涡泵等关键部件，增加其耐受高温和高压环境的能力；”
鲍向文依旧毫无惧色，条理清晰地叙述着。
他根本不知道，手上的这份技术文档，原型便是spcem的猛禽发动机。
“不错！再看看这份材料？”
陈河宇满意地点点，再次递过去一份文件，这是他在猛禽发动机的基础上，重新改良后，形成的一款新型发动机。
他将其命名为“帝江”！
预估参数为海平面推力400吨（3921kn），真空推力452吨（4430kn），燃烧室室压高达32mp。
如果投
使用，“帝江”会成为全球推力第二大的现役体火箭发动机，仅次于天鼎火箭的rd－171（7904 kn）。
“天才设计！”
鲍向文暗暗折服。
“自生增压！用热
换器加热甲烷和氧，使得储罐内的燃料在不断消耗后自己加压，可以有效避免氦气增压导致的炸。”
鲍向文扬声道，有些见猎心喜，不由地问道：“我能知道这位设计师的名字吗？”
韦光霁脸色怪异地看向陈河宇，自家这位老板，还真是一个全能啊。
“咚咚！”
陈河宇抬起手指，敲了敲桌面。
施怡嘉秒懂，瞥了一眼面试单，醒目的“p5”字样映眼帘，心猛然一颤。
云鲲成立以来，这是第四位“p5”级别的员工！
前面三个
里，一个是航天器设计领域的大牛，
通空气动力学、结构设计和机界面互；
另一个是位材料科学家，拥有扎实的材料学与工程基础知识，包括对材料结构、
能、加工和特等方面的理解；
熟悉各种复合材料、耐高温材料的研究和开发方法，能够设计新型材料以满足航天器零件的要求；
最后一个是火箭工程师，熟知各种推进剂、推力控制、空气动力学
