第六章

目前印度铁路的总长度，已经超过六万多公里，规模在全球排名位居世界第四，是印度最普遍的通工具。印度在城市之间的通往来还有上下班，都要依靠火车来纾解，所以每到搭车时刻，常常满为患。

沿着一节车厢不停往前行走，我们最后总算找到写有我们名字的卧铺车厢。

包厢里的面积相当狭小，只有大约一坪再多一点点的空间。不过，只要想到这是在搭乘火车，自然也就无法对品质要求太多。

还好车厢内

麻雀虽小，五脏俱全，在不到二坪大的空间内部，就设置有洗手台、梳妆镜、置物架、折叠桌椅等设施。墙上还有折叠起来的上层床铺，桌椅是附设有靠枕的长条座椅兼下卧铺，地板虽然铺有毛绒地毯，可惜到处都是污渍，显得相当脏。

听辛格拉所言，某些更豪华的特快车包厢，里甚至还设有淋浴间、厕所、桌椅、音响、电视以及真正的空调冷气。

但由于我们此趟行程极为仓促，再加上前往杜兰莎晓的铁路支线，并没有那种特快车行驶，所以，凑合着坐这种等级的柴油动力火车，已经算是极为高档的旅行享受。

等我们都在椅子上坐妥之后，这届火车便开始缓缓向前驱动，在月台对面的那一边，则是另一辆古老的蒸汽火车正在那里鸣笛待发。

印度的蒸汽火车，数量仍占了全国火车的五分之四左右，燃料用的是印度所生产的煤矿，在奔跑时烟囱会冒出浓浓的烟雾，坐起来还可以闻到呛的煤烟味。

如果是喜欢怀旧事物的，特意选搭蒸汽火车旅行，相信会是一种极为有趣的体验之旅。

随着“叮叮咚咚”的摇晃声音，火车一路上一直不断地往前快速奔驰，铁路沿途所见的风景，大多是绿油油的原野以及宽阔的河川。

当然，丛林与荒郊也占了极大部分，相反的，农田却很少看见，偶尔经过一座城市时，才又短暂地跑出一些低矮古怪的旧建筑。

在包厢内呆了一会儿，没有多久，我们便对窗外一成不变的景色感到有点厌倦。最新地址 _Ltxsｄz.€ǒm_刚好时间也快接近中午，因此，辛格拉便提议到餐厅那结车厢坐坐，顺便去吃一下午餐。

在前往餐车的半路上，中途还必须先经过那些二等车厢，相对于等包厢的舒适豪华，这些车厢内就显得极为拥挤狭窄。W)w^w.ltx^sb^a.m^e)发布LīxSBǎ@ＧＭＡＩＬ．ｃＯＭ邮箱>

里除了同样山海的形之外，座位也只有硬邦邦的长条木椅，大家或坐或站，抢不到位置的，脆就直接爬到行李架上面趴着睡觉。

行李架被抢了之后，带着蔬菜或鸭牲畜的乘客，又将行李通通都堆置到走道上面，结果恶循环之下，导致大家都没地方可走，几乎可以说是寸步难行。

硬是穿越过这些恼障碍，我们好不容易来到位于前方的餐厅车厢，这节车厢的空间就变得相当宽阔，而且也没有几个在里用餐。

因为除了搭乘等车厢的旅客之外，其他是不准进的，而且也吃不起这里的餐点。我们找了个靠窗户的好位置坐下，随便点了一些饮料饭菜，便慢慢地享用

起来。

吃到一半的时候，临近车厢门的座位附近，却忽然传来一阵熟悉的中文用语声。我好奇地转一看，原来那座客似乎是从国内来印度考察的政府旅行团。

表面上说是考察，其实暗地里还是以观光居多，借着无中生有的名目，悄悄将多余的预算给消化掉，向来是政府机关沉积已久的不良恶习。

让惊讶的是，其中还有一位知名教授，平常总是打着政治观察家的号，经常在一些辩论和扣应节目中露脸，替政府的错误政策厚着脸皮诡辩。

自称是乡国的忧国志士，因为他出身在一个叫做“俳湾村”的地方，所以平常特别喜欢讲“俳湾”的号放在嘴边。对于那些不认同特主张的，一律用红色油漆涂抹在别身上，然后再故意冠上“忠贞同路”的污蔑。

不过，这位号称乡国的志士，此时却莫名其妙地跟那些政府机关同流合污，偷偷跑来异国观光旅行。身边还同时跟了两名着大陆音的美，原来他国家居然是这种法。

远远地，只见那位国教授一边对着身旁子上下其手，一边臭着脸孔抱怨说：“喵的！你们这些是怎么安排的呀？我明明说是要去那些开发程度高的国家观光，结果你们这些没用的家伙，却给我安排到像印度这么落后的地方。你们信不信我回去之后，就在那些政策节目中诋毁你们，说你们出卖俳湾。”

一名官员无奈地回答他说：“没有办法啊，教授。现在新闻记者都盯得很紧，你身边又要带着这两名大陆包的二，不到一些比较没注意的国家去，又怎么有办法逃过那些嗜血媒体的追捕呢！”

教授皱着眉，苦笑着点点说：“恩……这