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算是国内计算机辅助设计的专家了，若非如此，当年他也不会力排众议，从法国引进catia软件。
但西北航空厂的catia软件也只是在设计上提高了效率，在部分法国产的数控机床上可以直接转化为直接生产，剩下的绝大部分工装、工艺、模具等等生产前流程一个都少不了，依旧跟几十年的工业生产方式一样，按照设计部门的图纸、里面和数据一点点儿摸索该用什么工装，应用什么工艺以及上怎样的模具和夹具。
这个过程有时候比设计和生产还要复杂，需要技术
员反复的摸索，频繁的试验，认真的推敲，才能拿出符合设计标准又不超过制造能力的最优方案。
正因为如此，这个过程是相当枯燥而又漫长的，甚至有时就因为环节上的瓶颈一卡就是好几年，其他不论，西北厂的fb—1战斗轰炸机就因为设计上的先进
与制造上的滞后相互脱节，导致在工装、工艺这个中间环节卡了好些年，没办法只能是设计与制造不断的妥协，最后在拿出fb—1战斗轰炸机批量生产的最终方案。
这也是飞机、火箭等高端工业品长长周期漫长的重要原因。
可是现在，腾飞集团的这套系统似乎打通了设计与制造的中间环节，不需要在好劳心劳力的去一线厂房做试验，做参数，坐在屏幕前指指点点，一系列制造信息便化成最优解将所需要的流程一一呈现出来。
眼见这一幕，方勇在震撼之余，脑海中只被一句话刷屏：这东西哪儿买的？
