印度洋上，战争的
云正在迫近，埃及和印度几个王公都在厉兵秣马，准备打垮西葡联和舰队。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址但是，奈何印度不齐心啊。
比如，卡利卡特港，倒是因为西班牙和葡萄牙的联合舰队对卡利卡特王国贸易的严重
坏，加
了反对西葡联合舰队的阵营，并禁止两国商船停靠卡利卡特港。
可是，卡利卡特这边刚拒绝西班牙和葡萄牙，那边一直眼红卡利卡特印度最大贸易港地位的科钦邦国的王公，却立即勾搭上了西班牙和葡萄牙，表示愿意和两国贸易，愿意成为印度香料出
的贸易港。而且，还允许两国战舰停靠补给……
本来，卡利卡特的赞默林（土邦王公的称呼）已经联合了一大批沿海邦国的印度王公，准备封杀海盗行径的西班牙和葡萄牙了。可是，奈何科钦王公为了取代卡利卡特的香料贸易港地位，以获得巨额的税收，主动投靠了西班牙和葡萄牙，充当了带路党的角色。
而印度胡椒的产地很多，并不止卡利卡特邦国。而那些胡椒供应商，才不管是在卡利卡特港出货还是在科钦出货呢。对他们而言，除了卡利卡特小邦国本地的胡椒商之外，其他胡椒商，都是谁给钱就卖给谁。
至于提供桂皮的锡兰（斯里兰卡）和提供丁香和
桂的东南亚商
，他们就更无所谓了。反正卡利卡特和科钦，都是印度西南沿海的港。最终这些香料商在哪儿做生意，取决于最终这场海战的胜负。如果西葡联军赢了，那么，香料贸易中心很可能会转移到科钦。当然，若是西葡联军打下卡利卡特，也许还会在卡利卡特，但控制者就变成了西葡两国。而若是联军赢了，不用说，香料贸易中心还是在卡利卡特，掌控者还是赞默林家族……
所以，未来是卡利卡特继续作为印度的香料集散中心，还是科钦取而代之，都取决于接下来的这场海上争锋的胜负……
不过，因为
战双方都需要大量的时间准备。因此，要打起来，至少得等到明年了……
……
马林现在是没空理会印度洋上的争端的，就算他理会了也没用。因为，他没有
预那边的
力和实力。
据说，为了彻底称霸印度洋上的香料贸易，西葡两国可能会把战舰数量从27艘提高到40艘。而且，都是大型的克拉克帆船。这还都是专业的战船，其余可以运货也可以辅助作战的卡拉维尔帆船都没算进去……
马林没心思管印度的事
，他现在发愁的，是对美洲的控制问题。这段时间，他准备了大量的船只和物资，以及相关的才，准备送阿本去
拿马建城和建立优良的淡水港。
可是，阿本告诉马林——从海上前往拿马城，并不是那么容易的。其他路段还好，就在南美洲最南端的火地岛海峡那儿，是非常危险的航海地段。
那里航道狭窄，船只一不小心就容易搁浅和触礁。而且，在从大西洋进太平洋的过程中，迎面会迎来猛烈的西风。
所以，在走那个被马林莫名其妙地命名为“麦哲伦海峡”的弯曲海峡时，帆船的
控很是麻烦。
如果使用横帆，不但迎风难以前进，而且很容易出事，比如搁浅或触礁什么的。所以，在通过这个海峡时，阿本和他的船，使用的是三角帆。按照哥伦布那里学来的航海习惯，阿本的船也是准备了横帆和三角帆两套船帆的。当遇到顺风的时候，自然悬挂横帆，充分利用风力。而遇到逆风和横吹的风的时候，自然要换上三角帆。
而从格林纳达沿着南美东海岸南下，再经过麦哲伦海峡，沿着南美西海岸北上。这其中多次更换风带，风向非常不稳定。因此，从格林纳达南下开始，阿本的船大部分时间都是使用的三角帆。
可这种被欧洲成为拉丁帆（t sl）的大三角帆，纵起来很是麻烦。
首先，这里要说明一下，帆船的桅杆，上往往会绑定一根横木。而这根横木，主要是充当船帆的支撑骨架的。不然，船帆也展不开。
在横帆船里，横木自然是固定绑在桅杆上的。而且，和桅杆成互相垂直的状态，横绑在桅杆上。从横木挂下来的船帆，就是横帆。
而拉丁帆这种大三角帆不太一样，它也有一个横木绑定巨大的三角帆。只是，这根横木是不固定的，而是可以调整的（大家可以看阿拉伯三角帆或柯克帆船悬挂三角帆的图片，事实上，拉丁帆就是欧洲地中海的水手们偷师阿拉伯的三角帆技术搞出来的）。
只是，拉丁帆的调整也很是麻烦。每当转舵后换了风向后，三角帆也要跟着换位置，换个方向继续“兜风”航行。
需要指出的是，这种绑在桅杆上的横木，叫做帆桁。横帆船上，因为帆桁是正绑着的，自然是正的。而纵帆船，也就是使用拉丁帆的三角帆船，帆桁却是斜着绑在桅杆上的。所以，叫做斜桁。而且，为了兜风推动船只前进，一般斜桁的绑法都是低
的一端绑在桅杆前面，而高的一端绑在桅杆后边。然
